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GT86新传奇 底盘全面优化SA Motorsport Scion FR

2020-06-07 974views

原厂引擎进排强化
完全发挥FA20实力
大家或许对SA Motorsport这个团队相当陌生,不过这个新成立的车队可是一只相当有企图心的劲旅,该车队的核心成员最早是在日本当地接触赛车运动,在当时就已经吸收了许多日本车队的运作模式与赛车方向,回台后便凭藉着在日本的经验成立了SA Motorsport车队,以另一种有别于国内车队的方向来进行赛车运动与车辆改装。面对各大改装厂纷纷使用增压系统来提升动力表现,首度参加Option Cup赛事的SA Motorsport则是维持原厂FA20引擎的设定,动力方面仅针对进、排气部分进行基础的强化,其余部分完全维持原厂的标準设定,连节气门、电脑也都没有进行任何修改,从SA Motorsport的观点来说,如何将原厂有限的动力发挥到极致才是第一步,而非将动力大幅升级却又无法完全掌握,等到车手能够将车辆本身发挥到完美的地步时再来谈动力的提升,这样才是正确的路线。

GT86新传奇 底盘全面优化SA Motorsport Scion FR目前此车引擎、电脑仍维持原厂设定并未更动,但针对近、排气部分则是升级Amuse进气系统与5Zigen排气管,让输出曲线更为顺畅。
PIC Lap Time2: 01.258
车手实力完整发挥
首度参赛原厂最速
车辆在底盘设定方面,採用了自家所代理的Amuse高档避震器,同时採用Amuse的底盘升级套件来提升操控的精準性,并搭配Endless前六活塞煞车系统来予以强化制动性能,而轮胎部分则是使用235/40/18 A050有纹热熔胎,以搭配来说是相当标準的底盘强化方式,定位部分也只採用相当标準的前后二度半道路设定,并没有相当特别之处,然而在这样小幅度的底盘升级之后,本车竟然能跑出86组别中的第四名佳绩,与二、三名只小输1秒左右,这完全得归功于车手深厚的驾驶实力!

GT86新传奇 底盘全面优化SA Motorsport Scion FR避震器方面同样使用自家代理的Amuse产品,此避震器偏向赛道设定,在调校上如果能设定得当,绝对能让车辆发挥出最佳的操控性能。
本车的车手为日本知名车手大井贵之,与土乌圭市、饭田章、织户学等车手齐名,并在日本国内的许多GT赛事中都有不错的成绩,这次大井先生与SA Motorsport合作参加Option Cup赛事,主要是想藉由深厚的赛车经验来教导SA Motorsport自家车手的赛车观念,根据大井先生表示,PIC赛道虽然长度较短、速度较慢,但是却极具挑战性,相当适合新手练技术,要跑出好成绩绝对需要在路线上的掌握下功夫,还有就是对于速度与煞车点的掌握,他认为台湾车手不像日本车手比较习惯高速赛道,在煞车点与进弯速度也都有进步的空间,不过他认为像这样原厂引擎的86还没有到达极限,等到下次比赛时他应该能够将成绩推进至2分整左右。

GT86新传奇 底盘全面优化SA Motorsport Scion FRA050有纹热熔胎配上Endless六活塞煞车系统可说是本车设定上完美的搭配,毕竟在赛道上争取好的成绩轮胎与煞车绝对是关键。
GT86新传奇 底盘全面优化SA Motorsport Scion FR除了驾驶介面上的方向盘与赛车椅外,内装部分本车几乎维持原厂样式,让人不敢相信这辆车所做出的秒数有那幺快。
GT86新传奇 底盘全面优化SA Motorsport Scion FR厉害的车手可以将车辆的极限发挥到淋漓尽致,就像这位日本知名车手大井贵之一样,就算只是原厂车与第一次跑的赛道,也都能够跑出令人意想不到的成绩。
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